Задний ход



Даже у опытных профессионалов, не говоря уже о новичках, такие элементы вождения, как заезд в гараж или парковка, вызывают затруднения. Что и говорить, маневр действительно достаточно сложный, чтобы быть чреватым нежелательными последствиями, причем, как для себя, так и для окружающих. Исходя из этого, начинающим водителям стоит потренироваться с задним ходом сперва на воображаемом объекте, прежде чем пытаться завести авто в настоящий гараж или на автостоянку. Парковаться можно, как задним, так и передним ходом, и поскольку последний момент значительно проще, многие начинают учиться именно с него. Чтобы научиться ориентироваться с расстояниями и выработать в мозгу до автоматизма природный дальномер, можно поупражняться с деревянными рейками, установленными на ширине соответствующей проему ворот предполагаемого гаража. Сначала поставьте их таким образом, чтобы каждая находилась на одинаковом удалении от машины, сядьте за руль и, не трогаясь с места, внимательно посмотрите на одну рейку, затем на другую, запоминая их местонахождение, какое оно должно быть, когда преодолеваешь их проем. Теперь попробуем проехать между ними, получилось, проезжайте до конца, после этого переключайтесь на заднюю передачу и проделайте то же самое задним ходом.

Повторите упражнение несколько раз подряд, так Вы приобретете необходимый навык определения и оценки расстояний до близстоящих объектов относительно автомобиля. Затем усложним ситуацию, поставьте рейки на том же расстоянии друг от друга, но не перед машиной, а перпендикулярно дороге, представив, что это въезд в гараж, куда следует повернуть. Ориентироваться следует по петлям своей передней дверцы, когда они при удалении не меньше полуметра от рейки равняются с ней, нужно начинать стремительный поворот, оперативно вращая рулевое колесо. Будете медлить, собьете рейку, что в перспективе означает – Вы разбили бампер об угол гаража. Следуя данным инструкциям, тренируйтесь заезжать в проем между реек, поворачивая с правой стороны и с левой поочередно, до тех пор, пока у Вас это не будет получаться сразу раз десять подряд. Когда Вы достигнете определенного результата, приступайте к заезду в воображаемый гараж задним ходом. Как и в первом случае, заезд необходимо совершать на первой передаче с минимальной скоростью, иначе будет упущен угловой момент, и Вы попросту не впишитесь в габариты. Теперь ориентиром будет выступать заднее колесо машины, но поскольку видеть его невозможно, то можно брать за веху примерную середину задней дверцы.

Требование прежние. Когда Вы движетесь на задней передаче, на скорости не более 5-ти км в час, рейка условного края ворот должна расположиться напротив середины задней двери, находясь на расстоянии не более чем полметра от нее. В этот момент следует начинать энергичный поворот, следя в зеркало заднего обзора за противоположным краем ворот, то есть, за рейкой, обозначающей их. Не переживайте, что собьете не раз и даже сломаете не одну рейку поначалу, если долго мучиться, что-нибудь получится. Но лучше уж сломать рейку, чем разбить машину, не так ли? Зато подобные упражнения, повторяемые изо дня в день, выработают у Вас до автоматизма порядок действий, и вы уже без труда сможете управлять автомобилем, как продолжением собственного тела. Вскоре Вы осознаете, что задним ходом парковаться и заезжать в гараж даже гораздо удобнее, чем передним. К тому же, значительно легче будет потом выезжать на дорогу. Некоторую сложность представляют гаражи со створками, у которых створки ворот не раскрываются полностью. Не до конца открытая, створка не позволяет достичь полуметрового расстояния до края ворот, по причине чего поворот следует начинать, ориентируясь не на дверцы, а приблизительно на бампера машины. На передний при заезде в гараж передним ходом и на задний при заезде, соответственно, ходом задним. Предусматривая подобный вариант, стоит поупражняться с рейками, учитывая условное ограничение поворота.

При парковке у обочины или на стоянке соблюдаются по большому счету те же самые правила, только внешними ориентирами служат не края гаражных ворот, а внутренние углы бамперов автомобилей, между которых Вы производите парковку. И напоследок стоит уделить внимание еще одному немаловажному моменту. Бывают случаи, особенно у начинающих, когда при парковке или заезде в гараж автомобиль утрачивает первоначально правильный курс, и возникает опасность столкновения. В такой ситуации следует сразу остановиться и переключить рычаг в нейтральное положение, не отпуская педаль сцепления. Спокойно оценить положение, вывернуть руль и на первой передаче вернуться на исходную точку. Как говорится, с чувством, с толком, с расстановкой повторить маневр, но не убирать ногу со сцепления до тех пор, пока не заглушен двигатель, иначе машину может дернуть, что небезопасно. Если уж такое случится, то уж лучше в гараже. По крайней мере, помяв бампер о стену, Вы только лишитесь права страховки, не предусматривающей ошибочных действий со стороны владельца. На стоянке же придется возмещать ущерб пострадавшей стороне. А вообще не торопитесь экспериментировать в реальных условиях, упражняйтесь с задним ходом на рейках. В данном вопросе не будет лишним перефразировать известную русскую пословицу: семь раз сломай рейку – один раз правильно припаркуйся.